Monophasé ou triphasé : quelle borne pour votre compteur ?
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La grande majorité des maisons françaises ont un compteur monophasé, qui permet déjà une borne de 7,4 kW : de quoi recharger une voiture en une nuit. Le triphasé n'est utile que dans des cas précis.
Comment savoir si votre compteur est monophasé ou triphasé ?
Votre facture d'électricité ou votre contrat l'indique. Sur un compteur Linky, faites défiler l'affichage : un compteur triphasé indique des valeurs pour trois phases. En cas de doute, l'installateur le vérifiera lors de sa visite.
Les puissances possibles
| Compteur | Puissance maximale de la borne | Autonomie récupérée par heure (environ) |
|---|---|---|
| Monophasé | 7,4 kW | 40 à 50 km |
| Triphasé | 11 kW | 60 à 70 km |
| Triphasé | 22 kW | 120 à 140 km, si la voiture l'accepte |
Faut-il passer en triphasé ?
Rarement. Beaucoup de voitures électriques sont limitées à 7,4 ou 11 kW en charge alternative : une borne plus puissante ne les rechargera pas plus vite. Et passer du monophasé au triphasé demande une intervention sur le raccordement, qui peut coûter plusieurs centaines d'euros, voire davantage.
Le triphasé devient intéressant si vous l'avez déjà, si votre voiture accepte 11 kW ou plus, et si vous rechargez souvent sur des créneaux courts.
Et la puissance de l'abonnement ?
Une borne de 7,4 kW appelle environ 32 A. Avec un abonnement de 9 kVA et d'autres appareils en marche, cela peut faire disjoncter. L'installateur proposera soit une augmentation de puissance, soit un délesteur ou une borne pilotée qui adapte la recharge à votre consommation.