Installation de borne de recharge en Isère (38)
En Isère, 30 981 voitures électriques roulent déjà, pour 2 574 points de recharge publics. Maisons et appartements se partagent le parc de logements (51 % de maisons) : projets en garage comme en copropriété.
- Gratuit et sans engagement
Vous choisissez librement, ou personne. Ce sont les installateurs qui paient pour recevoir les demandes. - Installateurs vérifiés
Qualification IRVE, Kbis et assurance décennale contrôlés à l'inscription. - Données protégées
Transmises à 3 installateurs au maximum, qui s'engagent à ne pas les céder.
De l'agglomération grenobloise au Nord-Isère tourné vers Lyon, en passant par les vallées de montagne, l'Isère réunit des besoins très différents : trajets domicile-travail réguliers, sorties en station, froid hivernal.
La voiture électrique en Isère en chiffres
Au 1er janvier 2026, on comptait en Isère 30 981 voitures particulières électriques, soit 3,9 % des voitures (3,6 % en moyenne en France métropolitaine).
Leur nombre a progressé de 25 % en un an, contre 25 % au niveau national : par la part de voitures électriques, le département se classe 13e sur 96.
24 502 d'entre elles appartiennent à des particuliers : ce sont autant de foyers qui ont besoin d'une solution de recharge, idéalement à domicile.
Points de recharge publics : 12 voitures électriques par point
La base nationale IRVE recense 2 574 points de recharge publics en Isère, répartis sur 763 stations, dont 665 en recharge rapide (50 kW et plus) ; 107 ont été mis en service au cours des 12 derniers mois.
Cela fait environ 12 voitures électriques par point de recharge public, plus que la moyenne nationale (10).
Les points de recharge publics sont donc plus sollicités qu'ailleurs : recharger chez soi, la nuit, évite l'attente et coûte en général bien moins cher.
Installer une borne en maison ou en copropriété en Isère
D'après le recensement de l'INSEE, 51 % des résidences principales en Isère sont des maisons et 48 % des appartements (53 % de maisons en moyenne nationale) ; 61 % des ménages sont propriétaires de leur logement.
68 % des ménages, soit 389 992 foyers, disposent d'au moins une place de stationnement réservée (garage, box ou parking) : c'est le premier critère pour installer une borne chez soi.
En maison, le prix dépend surtout de la distance entre le tableau électrique et la place de stationnement, et de la puissance de l'abonnement : comptez en général 900 à 1 500 € TTC pour une borne 7,4 kW posée, et jusqu'à 2 300 € avec une tranchée extérieure, avec une TVA à 5,5 % dans un logement de plus de deux ans (20 % en construction neuve).
En copropriété, le droit à la prise vous permet d'installer une borne sur votre place à vos frais, après information du syndic. La prime ADVENIR peut financer une partie d'un point de recharge individuel si l'installateur est référencé ADVENIR et le dossier validé avant les travaux.
La ZFE de Grenoble
Pour les voitures particulières, la ZFE de Grenoble-Alpes Métropole s'applique dans 14 communes, dont Grenoble, Échirolles, Saint-Martin-d'Hères, Meylan, Fontaine et Seyssinet-Pariset. Les véhicules non classés, Crit'Air 5 et Crit'Air 4 y sont déjà interdits, et les restrictions s'étendent progressivement aux Crit'Air 3.
La suppression des ZFE votée par le Parlement ayant été censurée par le Conseil constitutionnel en mai 2026, ces règles restent applicables.
Montagne et froid : pourquoi recharger chez soi
Par temps froid, une batterie perd une partie de son autonomie, et le chauffage de l'habitacle consomme davantage. Partir le matin avec une batterie pleine, rechargée la nuit dans votre garage, évite les détours vers une borne publique avant de monter en station ou de traverser la cuvette grenobloise.
Une borne programmable permet de recharger juste avant le départ, et la voiture branchée peut préchauffer son habitacle sans entamer la batterie.
Nord-Isère : de longs trajets vers Lyon
À Bourgoin-Jallieu, Villefontaine ou L'Isle-d'Abeau, beaucoup d'habitants travaillent dans l'agglomération lyonnaise. Pour ces trajets quotidiens, une borne de 7,4 kW suffit en général à tout récupérer en une nuit.
Les principales communes d'Isère
Vous pouvez faire une demande depuis toutes les communes du département. Voici les chiffres des communes les plus peuplées.
| Commune | Habitants | Voitures électriques | Points de recharge publics | Maisons |
|---|---|---|---|---|
| Grenoble | 156 140 | 1 846 | 347 | 3 % |
| Saint-Martin-d'Hères | 37 695 | 380 | 123 | 12 % |
| Échirolles | 37 491 | 469 | 93 | 10 % |
| Vienne | 31 778 | 605 | 24 | 24 % |
| Bourgoin-Jallieu | 30 151 | 657 | 107 | 26 % |
| Fontaine | 22 020 | 307 | 21 | 16 % |
| Voiron | 21 847 | 480 | 21 | 24 % |
| Villefontaine | 19 445 | 342 | 30 | 47 % |
Sources : SDES, parc de véhicules au niveau communal · base nationale IRVE (data.gouv.fr) · INSEE, recensement 2022 (logement) · base nationale des ZFE (transport.data.gouv.fr) · Lyon Capitale (26/05/2026) · Caroom, ZFE de Grenoble. Données mises à jour le 20 octobre 2026.
Combien coûte une borne à domicile ?
Fourchettes TTC indicatives relevées en 2026, matériel et pose par un installateur IRVE compris. Le prix dépend surtout de la puissance, de l'état du tableau électrique et de la distance jusqu'à la place de stationnement : seul un devis après visite donne un prix exact. Voir le détail des prix 2026 ou estimer mon installation.
| Installation | Pour qui | Prix indicatif TTC |
|---|---|---|
| Prise renforcée 3,7 kW | Recharge lente, petit budget | à partir de 800 € environ |
| Borne 7,4 kW, tableau proche (moins de 5 m) | Cas le plus courant en maison | 900 à 1 150 € |
| Borne 7,4 kW, câblage moyen (5 à 15 m) | Garage éloigné du tableau | 1 100 à 1 500 € |
| Borne 7,4 kW avec tranchée extérieure | Place de parking dans le jardin | 1 500 à 2 300 € |
| Borne triphasée 11 à 22 kW | Compteur triphasé, gros véhicule | jusqu'à 3 000 € environ |
Crédit d'impôt
Il a pris fin pour les dépenses payées après le 31 décembre 2025.
TVA réduite
Dans un logement achevé depuis plus de deux ans, la fourniture et la pose par un même professionnel IRVE, sur une facture unique, bénéficient d'une TVA à 5,5 % (20 % en construction neuve).
Copropriété
Le programme ADVENIR peut financer une partie de l'installation en résidentiel collectif.
Comment ça marche
1. Vous décrivez votre projet
Type de logement, puissance, délai et emplacement. Quatre étapes, deux minutes.
2. Des pros vous rappellent
Jusqu'à trois installateurs qualifiés IRVE intervenant dans votre secteur peuvent prendre contact avec vous, selon leurs disponibilités.
3. Vous choisissez
Vous étudiez le ou les devis reçus et choisissez librement, ou personne. Le service est gratuit pour vous.
Borne de recharge en Isère : vos questions
Combien de points de recharge publics en Isère ?
2 574 points de recharge publics, sur 763 stations, d'après la base nationale IRVE (mise à jour du 19/10/2026).
Combien de voitures électriques en Isère ?
30 981 voitures particulières électriques au 1er janvier 2026, soit 3,9 % du parc (source : SDES, ministère de la Transition écologique).
Combien coûte l'installation d'une borne en Isère ?
Pour une maison, comptez en général 900 à 1 500 € TTC pour une borne 7,4 kW posée, selon la distance au tableau électrique, et jusqu'à 2 300 € avec une tranchée extérieure. La TVA est de 5,5 % dans un logement achevé depuis plus de deux ans si le même professionnel fournit et pose la borne (20 % en construction neuve) ; le crédit d'impôt a pris fin au 31 décembre 2025. Les installateurs vous donnent un prix précis après étude de votre installation.
Comment trouver un installateur qualifié IRVE en Isère ?
Décrivez votre projet dans le formulaire : il est transmis aux installateurs qualifiés IRVE qui couvrent votre secteur. C'est gratuit et sans engagement.
Une borne 7,4 kW suffit-elle en montagne ?
Dans la grande majorité des cas, oui : elle recharge une batterie moyenne en une nuit, même en hiver. Le froid allonge un peu la durée de charge, mais une recharge nocturne quotidienne couvre largement les trajets habituels.
Qui est concerné par la ZFE de Grenoble ?
Les voitures particulières sont concernées dans 14 communes de la métropole, dont Grenoble. Les voitures électriques (Crit'Air 0) n'ont aucune restriction.